Kompozitni materijal od karbonskih vlakana ima izvrsna mehanička svojstva i jedini je materijal čija se čvrstoća neće smanjiti u visokotemperaturnom inertnom okruženju iznad 2000 °C.Kao materijal visokih performansi, kompozitni materijal od karbonskih vlakana ima svoje karakteristike male težine, velike čvrstoće, visokog modula elastičnosti i otpornosti na zamor.Primijenjen je u mnogim poljima kao što su vrhunska medicinska njega, zrakoplovstvo, industrija, automobili, itd. Bilo da se radi o karoseriji, vratima ili unutrašnjoj dekoraciji, mogu se vidjeti kompozitni materijali od karbonskih vlakana.
Lagani automobili su osnovna tehnologija i važan smjer razvoja automobilske industrije.Kompozitni materijali od karbonskih vlakana ne samo da mogu zadovoljiti potražnju za laganim, već imaju i određene prednosti u pogledu sigurnosti vozila.Trenutno su kompozitni materijali od karbonskih vlakana postali popularniji i obećavajući laki materijali u automobilskoj industriji nakon legura aluminija, legura magnezija, inženjerske plastike i kompozita od staklenih vlakana.
1. Kočione pločice
Ugljična vlakna se također koriste u kočnim pločicama zbog svoje zaštite okoliša i otpornosti na habanje, ali proizvodi koji sadrže kompozitne materijale od karbonskih vlakana su vrlo skupi, tako da se trenutno ova vrsta kočionih pločica uglavnom koristi u automobilima visoke klase.Kočioni diskovi od karbonskih vlakana se široko koriste u trkaćim automobilima, kao što su F1 trkaći automobili.Može smanjiti brzinu automobila sa 300km/h na 50km/h na udaljenosti od 50m.U tom trenutku temperatura kočionog diska će porasti iznad 900°C, a kočioni disk će postati crven zbog apsorpcije velike količine toplotne energije.Kočioni diskovi od karbonskih vlakana mogu izdržati visoke temperature od 2500°C i imaju odličnu stabilnost kočenja.
Iako kočioni diskovi od karbonskih vlakana imaju odlične performanse usporavanja, trenutno nije praktično koristiti kočione diskove od karbonskih vlakana na automobilima masovne proizvodnje, jer se performanse kočionih diskova od karbonskih vlakana mogu postići samo kada temperatura dosegne iznad 800 ℃.Naime, uređaj za kočenje automobila može ući u najbolje radno stanje tek nakon nekoliko kilometara vožnje, što nije prikladno za većinu vozila koja putuju samo na kratku udaljenost.
2. Karoserija i šasija
Budući da kompoziti polimerne matrice ojačani karbonskim vlaknima imaju dovoljnu snagu i krutost, pogodni su za izradu lakših materijala za glavne strukturne dijelove kao što su karoserije automobila i šasije.
Domaća laboratorija je također sprovela istraživanje o efektu smanjenja težine kompozitnih materijala od karbonskih vlakana.Rezultati pokazuju da je težina kućišta polimernog materijala ojačanog karbonskim vlaknima samo 180 kg, dok je težina čeličnog tijela 371 kg, što je smanjenje težine od oko 50%.A kada je obim proizvodnje manji od 20.000 vozila, trošak korištenja RTM-a za proizvodnju kompozitne karoserije je niži od cijene čelične karoserije.
3. Hub
Serija glavčina kotača “Megalight—Forged—Series” koju je pokrenuo WHEELSANDMORE, poznati njemački stručnjak za proizvodnju glavčina, usvaja dvodijelni dizajn.Vanjski prsten je izrađen od materijala od karbonskih vlakana, a unutrašnja glavčina je od lake legure, sa vijcima od nehrđajućeg čelika.Točkovi mogu biti oko 45% lakši;Uzimajući za primjer felge od 20 inča, naplatak Megalight—Forged—Series je samo 6 kg, što je mnogo lakše od 18 kg težine običnih kotača iste veličine, ali kotača od karbonskih vlakana Cijena automobila je vrlo visoka, i set točkova od 20 inča od karbonskih vlakana košta oko 200.000 RMB, što se trenutno pojavljuje samo u nekoliko vrhunskih automobila.
4. Kutija za baterije
Kutija za baterije koja koristi kompozitne materijale od karbonskih vlakana može ostvariti smanjenje težine posude pod pritiskom pod uslovom da ispuni ovaj zahtjev.Sa razvojem ekološki prihvatljivih vozila, tržište je prihvatilo upotrebu materijala od karbonskih vlakana za izradu kutija za baterije za vozila sa gorivnim ćelijama na vodik.Prema informacijama sa seminara o gorivnim ćelijama Japanske agencije za energiju, procjenjuje se da će 5 miliona vozila koristiti gorivne ćelije u Japanu 2020. godine.
Gore navedeni sadržaj o komponentama od karbonskih vlakana u oblasti automobilske primjene predstavljen vam je.Ako ne znate ništa o tome, dobrodošli da konsultujete našu web stranicu, a mi ćemo vam objasniti stručni ljudi.
Vrijeme objave: Apr-19-2023